21/12/2012 12:51:00
El ministerio de Transportes informó que el nuevo esquema traspasa desde el Administrador Financiero del Transantiago (AFT) al tren subterráneo la operación de la tarjeta y la red de carga. Con ese nuevo marco, el Estado ahorrará $8 mil millones al año.
A partir de hoy, el Metro se encargará de la operación de la tarjeta Bip!, que antes estaba en manos del Administrador Financiero del Transantiago (AFT). El Estado tenía un contrato con esta entidad desde 2007, cuando se puso en marcha el Transantiago, pero no llegaron a un acuerdo en la renegociación. El ministro Pedro Pablo Errázuriz contó que con este nuevo marco -que implica la transformación en varios nuevos contratos- el sistema de transporte público podrá dar un mejor servicio a sus usuarios, a la vez que el Estado ahorrará $8 mil millones al año. "El nuevo marco contractual busca responder a las necesidades de quienes usan el transporte público, exigiendo una mejora de la red de carga, desarrollo de nuevas aplicaciones de información y mejora en la utilización de datos en beneficio de los usuarios", dijo el titular de Transportes. Con el nuevo esquema, el ferrocarril subterráneo se encargará de las labores de emisión de la Tarjeta bip! y TNE, de la red de comercialización y carga en superficie, subterráneo y gestión de nuevos canales de venta. Además, Metro deberá estar a cargo de todo el sistema de postventa del medio de pago. Hasta ahora, esta área de negocios estaba administrada por AFT y Sonda. También desarrollarán alianzas con universidades, centros comerciales, escuelas, fábricas, donde los usuarios podrán cargar sus tarjetas Bip!
El ministerio de Transportes informó que el nuevo esquema traspasa desde el Administrador Financiero del Transantiago (AFT) al tren subterráneo la operación de la tarjeta y la red de carga. Con ese nuevo marco, el Estado ahorrará $8 mil millones al año.
A partir de hoy, el Metro se encargará de la operación de la tarjeta Bip!, que antes estaba en manos del Administrador Financiero del Transantiago (AFT). El Estado tenía un contrato con esta entidad desde 2007, cuando se puso en marcha el Transantiago, pero no llegaron a un acuerdo en la renegociación. El ministro Pedro Pablo Errázuriz contó que con este nuevo marco -que implica la transformación en varios nuevos contratos- el sistema de transporte público podrá dar un mejor servicio a sus usuarios, a la vez que el Estado ahorrará $8 mil millones al año. "El nuevo marco contractual busca responder a las necesidades de quienes usan el transporte público, exigiendo una mejora de la red de carga, desarrollo de nuevas aplicaciones de información y mejora en la utilización de datos en beneficio de los usuarios", dijo el titular de Transportes. Con el nuevo esquema, el ferrocarril subterráneo se encargará de las labores de emisión de la Tarjeta bip! y TNE, de la red de comercialización y carga en superficie, subterráneo y gestión de nuevos canales de venta. Además, Metro deberá estar a cargo de todo el sistema de postventa del medio de pago. Hasta ahora, esta área de negocios estaba administrada por AFT y Sonda. También desarrollarán alianzas con universidades, centros comerciales, escuelas, fábricas, donde los usuarios podrán cargar sus tarjetas Bip!